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PA66 日本旭化成 90G33 高流动 高刚性 纤维 汽车部件 尼龙66原料图1PA66 日本旭化成 90G33 高流动 高刚性 纤维 汽车部件 尼龙66原料图2PA66 日本旭化成 90G33 高流动 高刚性 纤维 汽车部件 尼龙66原料图3

PA66 日本旭化成 90G33 高流动 高刚性 纤维 汽车部件 尼龙66原料

2021-11-30 17:073800询价
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填料/增强材料 

  • 玻璃纤维增强材料, 33% 填料按重量

特性 

高刚性高强度流动性高外观良好 

用途 

工业应用构件汽车领域的应用汽车内部零件 
物理性能

干燥

调节后的

单位制

测试方法

密度 / 比重

1.39

--

g/cm³

ASTM D792ISO 1183

收缩率




内部方法

垂直

0.90

--

%


流动

0.40

--

%


吸水率 (平衡, 23°C, 50% RH)

--

1.4

%

ISO 62
硬度

干燥

调节后的

单位制

测试方法

洛氏硬度





M 级

90

--


ASTM D785

R 级

120

--


ASTM D785

M 计秤

90

--


ISO 2039-2

R 计秤

120

--


ISO 2039-2
机械性能

干燥

调节后的

单位制

测试方法

拉伸模量 (23°C)

10200

9300

MPa

ISO 527-1

拉伸应力





断裂, 23°C

180

150

MPa

ISO 527-2

--

194

157

MPa

ASTM D638

伸长率





断裂

3.0

4.0

%

ASTM D638

断裂, 23°C

2.5

3.0

%

ISO 527-2

弯曲模量





--

9600

7600

MPa

ASTM D790

23°C

10000

8100

MPa

ISO 178

弯曲强度





--

294

245

MPa

ASTM D790

23°C

238

216

MPa

ISO 178
冲击性能

干燥

调节后的

单位制

测试方法

简支梁缺口冲击强度

6.0

12

kJ/m²

ISO 179

简支梁无缺口冲击强度

55

54

kJ/m²

ISO 179

悬壁梁缺口冲击强度

98

120

J/m

ASTM D256
热性能

干燥

调节后的

单位制

测试方法

载荷下热变形温度





0.45 MPa, 未退火

235

--

°C

ISO 75-2/B

1.8 MPa, 未退火

220

--

°C

ASTM D648ISO 75-2/A

线形热膨胀系数 - 流动

3.0E-5

--

cm/cm/°C

ASTM D696

 

 
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