品牌:科特威尔
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| 品牌 : | 科特威尔 | 型号 : | KTWR/ZD-03 |
| 加工定制 : | 是 | 起重机类型 : | 履带吊 |
| 操作形式 : | 无限遥控器 | 结构形式 : | 框架结构 |
| 跨度 : | 3米 | 悬臂长度 : | 9米 |
| 有效起升高度 : | 10米 | 额定起重量 : | 3吨 |
| 适用范围 : | 狭窄空间吊装作业 | 大车运行速度 : | 11 |
| 额定起重力矩 : | 48KN·m | 回转速度 : | 11rpm |
难点一：高度受限，吊车“进不了门”
吊装难点：厂房内部安装设备，厂房门宽仅有3.2米，高仅有3.3米，50吨的汽车吊高度就超过3.6米，不拆门的话进不来。
难点二：环境狭窄，吊车“伸不开腿”
吊装难点：在河道内临时铺成的堤坝上吊装桥的箱型梁。堤坝宽度仅有5米，且箱型梁需要横向移动安装。普通汽车吊全伸支腿宽度要超过7米，而且无法满足横向移动的需要。普通履带吊，环境过于狭窄，无法完成臂架安装。 
难点三：松软、泥泞地面，吊车“不能自拔”
吊装难点：一艘价值近千万的游艇搁浅在沙滩上，由于地面湿软，无法承受得起轮胎碾压，普通吊车根本无法驶入场地，就算驶入，也难以打支腿，更有可能“深陷其中,不能自拔”。
难点四：地势陡峭，吊车“站不稳”
吊装难点：在尼泊尔山地安装输水管道需要“翻山越岭”才能到达施工地点，面对凹凸不平的山地，普通吊车的支腿没有平稳的支撑点，根本“站不住脚”，一不小心还会造成侧翻事故，安全系数大大降低。
难点五: 边行走，边吊重，吊车“动不了”
吊装难点：某电站工程配电柜吊装，在工地内需频繁移动，普通吊车在起重作业时，必须先将支腿伸出，调整水平后，才能作业，不能实现边行走，边吊重。
难点六：轻装上阵，吊车“耗时费钱”
吊装难点：作业转场时，大型吊车需要多辆大平板车来运输，并且运输之前要先将桁架起重臂分段拆开，到达施工地点后，再重新组装，耗时费钱。
这些是吊装行业常见的难题，在实行工作前期吊装人一定要对作业地有个详细的了解，选择适用的吊装设备。也就是这种情况比较多，所以履带吊应运而生！
