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塑胶原料ABS的性能检测应注意
（1）ABS一般性能 ：
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这种建筑材料的消音效果平均为60%，对某些频率的噪音抑制可达到90%以上。这种材料现已被用做各种隔音设施的墙壁和天花板。另外，EPS破碎料还可制成轻质砌块、内外墙的保温砂浆和轻质砂浆等。还可以将胶粘土和EPS破碎料按一定比侧混合，在高温下烧焙，EPS破碎料被烧灼从而制成有空心结构的粘土砖，这种砖具有较高的强度和优良的绝热性能。三、化学回收利用化学回收作为调和EPS与环境的可行性方法而受到各国的重视，该方法是把废弃EPS分解成单体、化合物、燃料等可再用成分，使EPS回收真正成为闭环过程。
ABS的外观为不透明呈象牙色的粒料，无毒、无味、吸水率低其制品可着成各种颜色，并具有90%的高光泽度。ABS同其它材料的结合性好，易于表面印刷、涂层和镀层处理。ABS的氧指数为18.2，属易燃聚合物，火焰呈黄色，有黑烟，烧焦但不滴落，并发出特殊的肉桂味。
ABS是一种综合性能十分良好的树脂，在比较宽广的温度范围内具有较高的冲击强度和表面硬度，热变形温度比PA、PVC高，尺寸稳定性好。
ABS熔体的流动性比PVC和PC好，但比PE、PA及PS差，与POM和HIPS类似。ABS的流动特性属非牛顿流体，其熔体粘度与加工温度和剪切速率都有关系，但对剪切速率更为敏感。
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杜邦公司展示的卡车油底壳相比传统金属油底壳减重50%。一家厂商展示的已经量产的宝马MINI中控台，其内部重要支撑是碳纤维材料。伴随着材料和结构设计优化，生产环节又具备了工艺上的优势。举例来说，巴斯夫的全塑料汽车前端模块，其以往的金属钣金件往往由二三十个小零件组成，需要同样多的模具，现在只需一次成型，大大减少了工艺成本。这不禁让人联想到未来汽车是否可以全塑料(需导电部件除外)，科莱恩公司的一位高管对这一问题提出了自己的看法：一些添加剂帮助传统塑料改性，可以使新材料变得更耐高温，并适合工艺要求。
（2）力学性能
ABS有优良的力学性能，其冲击强度较好，可以在极低的温度下使用。即使ABS制品被破坏，也只能是拉伸破坏而不会是冲击破坏。ABS的耐磨性能优良，尺寸稳定性好，又具有耐油性，可用于中等载荷和转速下的轴承。ABS的蠕变性比PSF及PC大，但比PA和POM小。ABS的弯曲强度和压缩强度属塑料中较差的。ABS的力学性能受温度的影响较大。
（3）热学性能
ABS属于无定形聚合物，无明显熔点；熔体粘度较高，流动性差，耐候性较差，紫外线可使变色；热变形温度为70—107℃（85左右），制品经退火处理后还可提高10℃左右。对温度，剪切速率都比较敏感；ABS在－40℃时仍能表现出一定的韧性，可在 -40℃到85℃的温度范围内长期使用。
（4）电学性能
ABS的电绝缘性较好，并且几乎不受温度、湿度和频率的影响，可在大多数环境下使用。
美奎产品亚洲有限公司总经理HubertNerlich说：美奎搅拌机是世界上使用最广泛的重力计量式搅拌机，被应用于各种类型的成型、挤出和复混工艺以及从汽车到线缆的市场。当美奎总裁兼首席设计师SteveMaguire于1989年开发出第一款重力计量间歇式搅拌机时，使得原材料经过计量后送入塑料加工机械的做法发生了翻天覆地的变革。重力计量间歇式搅拌机将每批原料按其目标比例依序投入称重室中;然后，通过监控每批原料的重量增加情况，搅拌机控制器会对后续批次进行调整，以保持精确度并控制原材料消耗量。
（5）环境性能
性能测试是通过自动化的测试工具模拟多种正常、峰值以及异常负载条件来对系统的各项性能指标进行测试。
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因此，DuPontTMVizilonTM顺利通过了PSA标致雪铁龙集团的碰撞测试，使其成为碰撞安全零部件的理想材料选择。此外，在-40℃~90℃的操作温度范围，VizilonTM还能提供优异的刚度性能表现。在高于80℃的环境中，它的性能表现较聚丙烯基材料更为出众。杜邦热塑性复合材料技术提供包括产品设计、材料选择与零件加工在内的、有助于减轻重量的全方位解决方案。DuPontTMVizilonTMTPC片材能够提供更佳的刚度特性这也是标准热塑性树。
