桥梁在投入使用后，受自然条件及长时间车辆荷载的影响，最容易出现问题的部位就是伸缩缝，所以，在桥梁工程建设完成后，要做好伸缩缝的密封工作，在选取填充材料时，一定要选取耐高温且防水减震性能较好的材料，以提升伸缩缝的施工质量。
传统工艺中，使用橡胶条来填充伸缩缝，但其缺陷和不足之处也较为明显，如使用周期短，易老化，不便更换等。橡胶条在受外界自然环境的作用下比较容易腐蚀、老化、损坏。而且如果伸缩缝内杂物的清理不干净，也很容易导致橡胶条的损坏。此外，橡胶条的更换非常不方便，需要专业人员和专业队伍进行更换，导致维修、更换橡胶条费用较高，增加了桥梁养护维修的成本。
桥梁伸缩缝的设置是为了能够实现桥梁两端之间或者桥台与梁端之间的有效衔接，其主要功能就是为了能够满足桥面变形的要求。能够在桥面发生伸缩变形时能够利用填充物的高弹性来适应同步的位移，桥梁伸缩缝填充物能够进行自主伸缩，对于缓解车辆对桥梁的冲击力方面有着很好的效果，同时也能够起到防水防尘的效果。
在遵循使用功能提升，使用寿命延长，避免经常更换，降低重复投入养护费用的基本原则，采用华通自流平硅酮灌缝胶代替传统橡胶条，桥梁伸缩缝硅酮灌缝胶具有耐老化、不粉化、弹性恢复率高、使用周期长、稳定性高、维护更换成本低等特点，能够实现质量与社会效益的全面提升，这一新技术已逐渐被广泛应用。
桥梁伸缩缝硅酮灌缝胶施工工艺
1、清理伸缩缝：
伸缩缝清洁是保证硅酮灌缝胶良好粘结性的关键步骤。清洁施工需选择晴朗天气，伸缩缝清洁基本过程如下：
铁钩清除旧橡胶止水带(如有必要)→清除杂物→高压水枪冲洗→干燥→型钢除锈→高压空气喷冲
2、安装背衬材料：
背衬材料应选用不吸水、可压缩的弹性材料，根据实地伸缩缝的宽度选择合适直径的背衬材料，确保每段伸缩缝内背衬材料都比缝宽约3-5mm。
3、注胶：
在背衬材料上施用灌缝胶，先用工具将灌缝胶向缝壁进行来回刮压几次，排除封闭气泡，促使灌缝胶与缝壁产生良好接触，然后向缝内注入足够的灌缝胶。
4、开放交通：
灌胶完成后，立即清洗施工器具，运走施工杂物。常规情况注胶2小时后，胶体表干后即可开放交通，特殊情况如伸缩缝较宽较深、温度较低等情况下，开放交通时间会相对延长。
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