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但靠自然沉降，费时费力，同时水也不清。

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同样，对于大于终点值的x值，系统通过将切线从终点往外延伸计算外推值。复合曲线轨道函数在关系中可以使用复合曲线的轨道参数trajpar_of_pnt。下列函数返回一个.和1.之间的值：trajpar_of_pnt("trajname"，"pointname")其中trajname是复合曲线名，pointname是基准点名。轨线是一个沿复合曲线的参数，在它上面垂直于曲线切线的平面通过基准点。基准点不必位于曲线上；在曲线上距基准点近的点上计算该参数值。胺或芳香族二酸代替，则得到的塑胶原料为半芳香塑胶原料，以芳香族二酸和芳香族二胺合成得到的塑胶原料为全芳香塑胶原料

美国知名的船艇汽车纺织材料企业巨鹰公司(greateagle)近中止了与当地原料商的供货合同，转而与上海梦丽特实业有限公司建立长期合作关系。促其断然改换门庭的原因是：研发的高科技遮阳面料不仅质量优于同类标准，却不到人家的一半。看似普通的篷布面料，因为要经受长年累月的日晒雨淋，破裂褪色问题一直是业内的大难题。一些用于游艇舰船、化工企业等特殊行业的遮阳面料，更需耐受海水浸、酸碱侵蚀的考验。

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韩国韩国4个塑胶原料主要生产企业，分别为LG化学、BASF、CHIEL工业和锦湖化学，约60%出口到内地和香港地区。其中的是LG化学，2002年其在宁波的装置产能翻了一倍，达到30万吨/年，2003年底还将其位于韩国丽川的塑胶原料装置产能提高10万吨/年，使该装置总产能达到50万吨/年。通过在韩国和的塑胶原料装置扩建，LG化学公司塑胶原料生产能力已提高至80万吨/年，稳居世界第三大塑胶原料生产商。为了获得压电响应，材料先要在强电场中进行极化。极化电场通常要大于30MV/m。为了获得较大的压电响应，较厚的薄膜（厚度大于100μm）要在极化过程中加热，温度在70－100°C之间。

常州化工品运输船“华海38”首航常州艘33吨级化工品运输船——(文章来源环球聚氨酯网)“华海38”8日在录安洲码头首航，它将从张家港港口装载3吨甲醇后驶往福建泉州，完成“处女航”。这艘目前在国内称得上是装备的化工品运输船，航速可达16节/时，更大程度上降低了租家的时间成本，能够做到货物快装快卸。同时，也满足利安德公司环氧丙烷特种产品的运输要求，对运输普通化学品更具有安全保障。

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（2）塑胶D7采用美国进口树脂改性加上玻矿纤65%抽粒而成，是一种低翘曲高光新料，热稳定性高，尺寸稳定性好，耐热缺口冲击：9耐温：265℃塑胶原料具有优异的耐热性能，熔点高达343℃，由于塑胶原料属于半结态热塑性塑料，所以在熔点附近仍可保持优良的机械性能，这在塑料中是非常少见的。同时塑胶原料可以长期耐受低温，可以作为液氮设备部件。

三井化学开发出了以甘油制造丙二醇的催化剂。新催化剂的活性和选择性均较高，能够以95以上的效率制造丙二醇。为实用化，现正在进行催化剂寿命试验及制造工艺开发。随着生物柴油燃料的生产量增加，其副产品甘油的产量也将增加。因甘油用途的扩大余地不大，将会形成剩余。如果直接废弃，会引起其它问题。而据27年的统计数字显示，丙二醇的全球需求为15万吨，主要用在不饱和聚酯原料、防冻液及液体清洁剂的添加剂等。以甘油制造有价值的丙二醇，可以有效削减生物柴油燃料的制造成本。

比利时Ravago Hylon N1000L PA66 V-2工业材料进口应用：

塑胶原料具有优良的综合物理和机械性能，较好的低温抗冲击性能。尺寸稳定性。电性能、耐磨性、抗化学药品性、染色性、成品加工和机械加工较好。塑胶原料树脂耐水、无机盐、碱和酸类，不溶于大部分醇类和烃类溶剂，而容易溶于醛、酮、酯和某些氯代烃中。塑胶原料树脂热变形温度低可燃，耐热性较差。熔融温度在217~237℃，热分解温度在250℃以上。如今的市场上改性塑胶原料材料，很多都是掺杂了水口料、再生料。导致客户成型产品性能不是很稳定。一般新配槽液在5min左右便能在零件上均匀地沉积一层色泽鲜艳的淡亮铜层。沉积的铜由淡亮铜色变成暗红色或者棕褐色，说明需补充新槽液，再生液配方如下：1酒石酸钾钠4g/L氢氧化钠8g/L2硫酸铜7g/L氯化镍.5g/L甲醛12ml/L3结语1)零件在化学镀铜后再作常规电镀，其外观色泽与零件本身的光洁度有很大的关系。应提高压铸塑料模的质量，塑料品表面应光滑、无划伤、轮廓清晰，用划针检验应无起皮现象。

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