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塑料,可以塑成很多料!

   2021-09-15 855
导读

几分钱一个的塑料瓶积累起来 可以变成一条自行车塑料公路一座没有钢条的大桥一辆坚固的电动三轮车近日,奥地利设计工作室EOOS将聚合物废料回收制作成一种独特的电动三轮车。Dezeen 供图塑料在自然环境中很难降解,但


几分钱一个的塑料瓶


积累起来 可以变成


一条自行车塑料公路


一座没有钢条的大桥


一辆坚固的电动三轮车




 近日,奥地利设计工作室EOOS将聚合物废料回收制作成一种独特的电动三轮车。Dezeen 供图


塑料在自然环境中很难降解,但耐高温等特质却赋予了它新的使命,在交通运输领域有许多建设材料实现了对塑料的回收利用。这是一个既能节省开支,又能为地球减少污染物的绿色环保方案。


2019年,美国塑料工业协会曾发布一份《塑料市场观察报告—观察:交通运输业》。该报告指出世界各地的汽车、卡车、船舶、火车、飞机等多种运输方式对塑料的需求增加。


01


塑料代替沥青


“空心”公路也耐用


在传统建造行业里,如果要建造好一个崭新的、完整的设施装备,会产生不少建筑垃圾,同时也会造成资源浪费。荷兰为了减少这种情况的发生,一直在大力发展循环制造业。也就是利用一些可用回收物,去形成新的建筑材料,以此达到节约、环保的目的。


在这些循环制造业中,最令人称奇的便是使用塑料制成的“空心”公路,荷兰大型建筑公司KWS Infra提出用塑料代替沥青和石子。




荷兰兹沃勒市这条塑料车道项目早在2013年就已经有了初步计划,直到2016年才和管道制造商和石油天然气巨头合作开始推进项目。2018年9月,这条由废弃的塑料建成的自行车道正式开放,成为世界首条环保智能自行车道。


据了解,这条双向自行车道全长30米,由11块长3米、宽2.4米的预制板构成,道路内部设计为中空结构,方便运输,安装便捷,所使用的回收材料相当于21.8万个塑料杯。


用塑料建造,难道不会被大型车辆压坏?其实,塑料可以被压缩为最大的密度,从而作为支撑车辆运行的原料。据评估,这条公路的耐用性或是沥青混凝土道路的3倍,制备过程中的二氧化碳排放量却少更多。目前修路使用的沥青每年在全球造成160万吨二氧化碳排放,占所有公路运输释放二氧化碳总量的2%。而这种新型公路则不需要再使用沥青,再加上塑料瓶回收再利用,总体能为环保加分不少。


但是既然已经使用塑料修公路,为什么还要将中间修成空心的?其实“塑料”公路留出的“空心”部分,还能用作其他用途。比如在空心位置放置一些重要的传输管道,能够减少其他部分的占地面积;下雨天,空心部分可起到排水疏通的作用,适时地降低洪涝危险;在空心处安置传感器,还能用于随时监控公路的温度、质量等,以便让管理部门及时有效地处理。




除此之外,这种塑料马路还是按段安装的,修建时间短,修理方便。如果某一路段出现问题,可以运至工厂车间内维修,或者直接生产出同样规格的新路段整体替换。遇到高温天气,这种修路方法可让维修工人们免受炙烤之苦。


而拆下来“损毁的塑料公路”也可以被重新处理之后投入使用。如果损毁的过于严重,还可以将所有材料重新打碎,投入到其他可回收利用的原料制作处。


02


塑料在运输领域


前景可期


其实,“塑料”自生产以来,就一直为人们的生活提供了各种各样的便利,不过由于它难以降解,大量堆积自然会引起社会环境的问题,因此对塑料的有效处理就显得尤为重要。




废旧塑料处理。张九强 摄


当下除了将“塑料”用于道路的修建之外,还有很多可以利用的方式。比如,建造应急的房屋、将塑料重新加工成生活用具、用塑料做一些精致的装饰DIY等。


2008年,世界首座没有一根钢条的“塑料公路大桥”建造于美国的佛罗里达州。全桥长43米,宽10.2米,运用塑料支撑并带有光纤感应器,防锈耐用,堪称21世纪造桥新技术的典范。


这座完全采用玻璃纤维强化聚合物(GFRP)建造的桥梁,其最大的优点就是不会生锈。这也是该州最关注的一点:那里的公路桥梁每年冬天均受冰雪和路面防滑盐所侵害。虽然用这种材料要比传统钢材贵,使桥梁造价达到140万美元,可是它比其他材料建的桥都要耐用至少2倍,寿命达到40年之久。


另外它轻巧方便,每30厘米重227克,同等长度的钢铁则重达680克。除选用新材料建桥梁外,桥梁路面还弃用沥青改用可移除的混凝土板,以便日后更新,桥梁还特设光纤感应器以便监测路面破损。


随着时代的发展,塑料在交通运输领域的应用日渐广泛。塑料在航空领域的使用率较上世纪70年代翻了两番,航空业逐渐成为塑料的主要市场。此外,因为尼龙强度高、重量轻,并且非常耐用,不易损坏,可让车辆减重50%,因此,塑料在车辆电气化过程中也发挥着越来越重要的角色。


“我们预计塑料将成为交通运输和其他技术中的坚固材料。”美国塑料工业协会首席经济学家Perc Pineda博士说,“塑料具有耐候性、防潮性,安全性和舒适性等其他性能也在逐渐提高,并随着研发的推进,可开发出更多的性能。因此,工程师和设计师将塑料应用于车辆制造。考虑到交通运输需求在不断增长,塑料在运输领域前景可期。”


美国塑料工业协会工业事务副总裁兼交通和工业塑料委员会经理Kendra Martin表示:“随着电动汽车在市场份额不断增加,塑料在性能、设计、重量和成本方面具有灵活性,可能是其一大优势。目前,塑料材料符合电机的应用需求。未来,随着电动汽车技术的发展,可能会出现更多新型聚合物。”


 
(文/小编)
 
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